jueves, 19 de diciembre de 2013

Documental Juego de espías

Este viernes, 20 de diciembre de 2013, a las 23:30h, después de UVI móvil, en Aragón TV se proyectará el documental "Juego de Espías" de Ramón Javier Campo Fraile y Germán Roda.

domingo, 24 de noviembre de 2013

Presentación del comic "Paul y el misterio del Pau-Canfranc"

El pasado 22 de noviembre, fue presentado, en el colegio público "Los arañones" de Canfranc, el cómic "Paul y el misterio del Pau-Canfranc". La presentación corrió a cargo de: Fernando Sánchez Morales, Alcalde de Canfranc; Carlos Cardona, de la Asociación Amigos del Ferrocarril Jaca Canfranc; Jean-Luc Kerebel, de Editions Cairn; Robert Mínguez, el autor y Joaquín Casanova, editor de Mira Editores. Esta publicación es una coedición hispano-francesa. Paul y el misterio del Pau-Canfranc es un viaje a través del tiempo y de las montañas pirenaicas. Es la desconocida historia de una de las más importantes obras realizadas entre los siglos XIX y XX. El relato del posible renacimiento, denigrado durante demasiados años, del segundo más largo edificio ferroviario de Europa en su época, la estación internacional del transpirenaico que unía Zaragoza, Canfranc y Pau hasta Burdeos. Ediciones Mira

martes, 24 de septiembre de 2013

CTMS2013

Una vez más, esta Asociación es la anfitriona de la reunión anual del grupo CTMS(Control de Tren Modelo por Software). La reunión se va a celebrar en Jaca los días 5 y 6 de octubre de 2013. Esperamos, como todos los años, gran acogida y visita de público a este evento.

jueves, 4 de julio de 2013

Visita virtual Museo Vilanova

Publicamos un enlace, gracias Benito por compartirlo, de una visita virtual al Museo de Vilanova. Merece la pena el poder ver todo el material que tienen allí expuesto. Visita Virtual

viernes, 1 de febrero de 2013

Canfranc, una bilbainada

Gracias a unos de los foros a los que estoy suscrito, me ha llegado un enlace publicado en el periódico "El Correo", definiendo la obra de la estación de Canfranc como una bilbainada. No tiene desperdicio este otro punto de vista de la construcción de la estación de Canfranc. Os dejo el enlace para que opineos vosotros mismos. Historia de una bilbainada

jueves, 24 de enero de 2013

Quitanieves en Jaca

Está claro que la nieve es un para desplazamientos, pero hay que reconocer que les da a los paisajes un encanto digno de fotografiar. Si a todo esto le unimos el ferrocarril, las fotos son más impresionantes, por lo menos para todos aquellos que estamos enamorados de este mundo. Os dejo unas cuantas fotos del quitanieves que hay en Jaca, gracias a Carlos.

viernes, 18 de enero de 2013

Huesca cierra los tres pasos con Francia por nieve

Una vez más, Huesca ha cerrado sus accesos con Francia debido a la nieve. Después del acto institucional de la adquisición de la DGA de la Estación Internacional de Canfranc, el paso natural qeu tenía que haber dado nuestros mandatarios, hace ya muchos años es promover la reapertura de la línea de ferrocarril de Canfranc hacia su vertiente francesa. Cuando nieva, nos vemos obligados a usar rutas catalanas o navarras para sacar nuestra mercancía. El proyecto de túnel por sierra Caballera o por donde les apetezca hacerlo, puede ser interesante y magnífico, pero es empezar la casa por el tejado. Reabramos el Canfranc de una forma modesta, hagamos que este eje fronterizo pueda ser una salida hacia nuestro país vecino y se podrá vender por si sólo a la administración central y al resto de Europa, para ir creciendo en esta línea y conseguir el tan ansiado túnel (politico). Con una inversión no excesiva, se puede reabrir la línea, clientes puede haber, ganas de los aragoneses.

martes, 15 de enero de 2013

La estación de Canfranc ya es aragonesa

No se si es buena noticia o bien es para llorar, pero es una realidad. Hoy, 15 de enero de 2013 la Estación Internacional de Canfranc ya es de propiedad aragonesa. Supongo que esto no servirá para nada más que para tener que mantener un edificio en ruinas, gracias a Renfe, Adif, Gobierno Central, DGA, etc. Ahora ya podemos hacer la macro obra del tunel "macrotúnel" y convertir este edificio referente ferroviario en un hotel, con unas vías de camino a ninguna parte. Me surge la duda de si el lado francés también es aragonés.